不详
时间: 作者:姜幻柏
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▲美国华盛顿白宫外景。图/新华社 一种类似“一轨半”的外交关系,似乎正在中美地方政府之间悄然搭建。 据《参考消息》援引彭博社11月7日报道,由于担心失去出口,美国地方官员正通过自己的外交手段来确保进入中国市场。最近几周,包括华盛顿州和俄勒冈州在内的各州地方领导人访问了中国,以保住当地就业机会,并维持相互关系。 文章援引美中贸易全国委员会主席肖恩·斯坦的话说,“我们看到各州州长开始思考如何才能继续并保护那些与对华出口相关的就业岗位。”他还补充说,预计美国各州将采取更积极的措施来应对这一问题。 再现“美国反对美国” 自4月2日特朗普动用《国际紧急经济权力法》发起关税战后,美国联邦政府与地方政府之间就重重划下了一道裂痕。 4月23日,加州、纽约州、亚利桑那州、科罗拉多州、康涅狄格州、特拉华州、伊利诺伊州、明尼苏达州、内华达州、新墨西哥州、俄勒冈州和佛蒙特州等州的总检察长向法院提起诉讼,指控特朗普颠覆宪法秩序,在未经国会批准的情况下强加巨额关税。这件事当时被媒体形容为“美国反对美国”。 与这些州向特朗普政府发起法律战相比,近期美国地方官员纷纷访华,目的就是要搭建能绕过联邦政策限制的贸易关系。本质上,这也是“美国反对美国”的再现,只是更柔性。 事实上,美国地方官员搞“独立自主”也是自救之举。比如,华盛顿州是波音公司的重要制造基地,失去中国市场就等于抽去了该州的航空业。而特朗普政府发动关税战后,中国多家航司暂停接收波音飞机及相关设备,导致多架已造好的波音飞机一度无人接手。对于华盛顿州官员来说,这肯定是很生动的一堂课。 俄勒冈州是另一个例子。几周前,俄勒冈州参议院议长率团访问了多个中国城市。去年,对华农产品、木材等贸易为俄勒冈州提供了3.5万个就业岗位。维护良好的对华关系是很自然的选择。
此前《21汽车·一见Auto》曾报道,4月14日小鹏 AI 技术进展分享会上时,小鹏分享过他们构建强化学习系统的三个维度:奖励函数+奖励模型+世界模型。
Augustine补充道:“‘关税红利’让人联想到新冠疫情时期的刺激支票,这是一种直接且有效的印钞刺激手段;而超长期的抵押贷款将改善住房的可负担性,同时会为系统增加额外的资本杠杆。”
而这次变动,相当于是让董事长从日常经营中稍微抽离,由专业经营团队负责落地执行,在外界看来更多是蔚来进入新阶段的主动调整。
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奥布里10月下旬就前往纽约,还参加了马姆达尼的最后竞选活动。她和“不屈法国”将马姆达尼视为实现变革的典范,希望在2026年法国各地举行的市政选举中也能同样引起轰动。
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11月11日,中信建投证券董事长刘成在公司举办的“2026年资本市场峰会暨中国-沙特投资合作论坛”上表示,当前,全球新一轮科技革命和产业变革加速突破,加快培育新质生产力已成为推动高质量发展的内在要求和重要着力点。金融作为国家竞争力的战略支撑,亟须更好赋能新质生产力发展。其中,证券机构应立足“功能性”定位,将投行服务深度嵌入国家创新体系,以持续自我革新推动服务模式转型,从传统的“通道式”、被动响应式服务,向“陪伴式”、主动赋能式服务转变,做企业长期主义的资本合伙人。他还指出,数字化时代已经来临,“数智投行”是证券机构发展的必经之路。证券机构只有主动拥抱数字化,才不会被这个时代抛弃,当前其核心任务在于,围绕客户需求挖掘数字化转型驱动因素。编辑 杨娟娟校对 杨利
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报道称,中国汽车制造商通过推出一系列技术先进、价格亲民的电动车型,已经超越了绝大多数西方竞争对手;如今,众多中国车企正积极进军海外,在欧洲及其他新兴市场迅速抢占市场份额。“电动汽车在中国呈现爆发式增长。”法利在上述采访节目中称,他的公司不会放弃电动汽车。“商业内幕”网站称,虽然法利曾称中国电动车企崛起对西方汽车制造商构成“威胁”,但他本人也是其拥趸。法利去年曾透露自己半年来一直在驾驶小米电动汽车,“不愿意放弃”。今年6月,他又表示中国电动汽车“远远优于”西方同类产品;10月,他表示,中国车企品牌正“完全主导”全球电动车市场格局。